传统皮卡“狼来了”？15万级电混皮卡要碾压燃油车｜汽车风云

近年来，新能源皮卡(píkǎ)(píkǎ)销量呈现爆发式增长(zēngzhǎng)。乘联会数据显示，2025年开年以来，新能源皮卡市场表现抢眼。2月份新能源皮卡销量同比增长近三倍，1-2月累计销量同比增长超过160%，远超燃油皮卡同期表现，显示出强劲的增长势头。此外，国家对新能源汽车产业的整体支持以及皮卡乘用化趋势的日益明显，正推动皮卡市场向多元化、高端化方向发展。今年上(shàng)海车展上，众多全新(quánxīn)皮卡车型的集中亮相(liàngxiàng)，也预示着这一(yī)细分市场的竞争将进一步升级。 在众多技术路线中(zhōng)，混合动力皮卡凭借其兼顾续航、油耗与动力性能的综合优势，对于充电设施尚不完善或有长途(chángtú)、高寒地区使用需求的用户而言，吸引力(xīyǐnlì)尤为突出。 5月28日晚间，吉利雷达在成都正式发布地平线EM-P与(yǔ)金刚EM-P两款电混皮卡，便是这一趋势(qūshì)下的代表性产品。其搭载的雷神EM-P超级电混系统，已在吉利旗下多款乘用车上得到应用。该(gāi)系统通过三挡混动变速器与多电机组合(zǔhé)，可实现近1000牛·米的综合(zōnghé)扭矩和低至1.5升/百公里的综合油耗，综合续航里程超过1000公里。相较于传统燃油皮卡各方面均展现出显著优势(yōushì)。 吉利雷达(léidá)CEO凌世权在现场(xiànchǎng)表示，雷达电混皮卡拥有6秒级百公里加速，即便在满载情况下也优于部分燃油皮卡的空载表现，其1.3吨(dūn)的耐久承载能力(chéngzàinénglì)和隐藏式大梁设计也意在提升车辆的实用性和耐用性。 除了吉利雷达外(wài)，长城汽车、长安汽车等车企均在混动皮卡市场有所布局。此外，上汽大通(dàtōng)、福田汽车等传统(chuántǒng)商用车企业也正积极布局或已推出相应的新能源皮卡产品，使得市场竞争格局愈发复杂多元。 这些新品皮卡，普遍在智能化、舒适性方面(fāngmiàn)较传统工具型皮卡有显著提升，雷达地平线EM-P车(chē)型所搭载的L2级辅助驾驶和银河OS智能车机系统，以及其宣称的小于6.1米(mǐ)的转弯半径和低至35分贝的纯电模式(móshì)静止噪音，都是(shì)为了迎合当前消费者对皮卡宜商宜家、一车多能的期待。 值得关注的是，新一轮市场竞争中，“性价比”依然是重要砝码。吉利雷达将其电混新品定价在(zài)15万元级别，并打出“电比油(diànbǐyóu)低”的口号，意图凭借购置税减免和(hé)更低的长期使用成本(chéngběn)，直接与同价位甚至更高价位的燃油皮卡竞争。